AVIS : Chargeur Voiture Électrique dé P17 [7,4kW, 1-Phase, 6m, 6A/10A/16A/20A/24A/32A]

Analyse détaillée des fonctionnalités et de leurs atouts

Depuis que j’ai intégré le chargeur dé P17 dans mon quotidien, ma manière de percevoir la recharge de mon véhicule électrique a radicalement changé. Cette section explore en profondeur les caractéristiques qui font de ce chargeur un outil indispensable pour tout propriétaire de VE.

Puissance de Charge de 7,4 kW et Réglages d’Ampérage Flexibles

La caractéristique la plus impressionnante du chargeur dé P17 est sans aucun doute sa capacité à délivrer une puissance de charge de 7,4 kW. Pour tout véhicule électrique en installation monophasée, cela représente un gain de temps considérable. Connecté à une prise CEE 32A, il transforme la recharge domestique. Alors que les prises Schuko classiques plafonnent généralement autour de 2,3 kW à 3,6 kW, le P17 délivre un impressionnant 7,4 kW (230 V x 32 A). Cela signifie que mon véhicule se recharge deux fois plus vite, réduisant de moitié le temps passé à attendre qu’il soit prêt. C’est particulièrement crucial les soirs de semaine où le temps est compté et que je dois me préparer pour une longue journée.

Mais au-delà de cette puissance maximale, la véritable ingéniosité réside dans la flexibilité du courant commutable. Avec des options allant de 6A, 10A, 16A, 20A, 24A, à 32A, le chargeur de voiture électrique s’adapte à n’importe quelle installation électrique. Je peux facilement ajuster l’ampérage via l’écran numérique, que je sois chez moi avec une prise P17 dédiée, chez des amis avec une prise domestique standard (via l’adaptateur fourni, limitant la puissance), ou même sur une borne de camping-car. Cette adaptabilité est essentielle pour éviter de surcharger les circuits et pour tirer le meilleur parti de l’énergie disponible, sans jamais compromettre la sécurité. La possibilité de choisir l’intensité m’assure une tranquillité d’esprit, sachant que mon installation est protégée.

Conception 2-en-1 : Wallbox Mobile et Portable

L’aspect 2-en-1 du chargeur portable P17 est une révolution. Fini le dilemme entre une Wallbox fixe coûteuse et un chargeur portable limité en puissance. Le dé P17 remplit les deux rôles avec brio. À la maison, je l’ai fixé au mur de mon garage avec le support fourni, le transformant en une station de charge murale discrète et toujours prête. Le câble ne traîne plus par terre, ce qui contribue à un environnement plus ordonné et sécurisé.

Cependant, quand je voyage ou que je rends visite à ma famille, il me suffit de le décrocher, de le plier et de le ranger dans son sac étanche compact. Sa taille et son poids ont été optimisés pour ne pas encombrer le coffre. Cette portabilité est un atout majeur, car elle me libère de l’angoisse de trouver des bornes compatibles ou disponibles. Que ce soit pour un week-end à la campagne ou un déplacement professionnel, je peux emporter ma solution de recharge avec moi. Ce double usage économise non seulement des coûts (pas besoin d’acheter deux chargeurs), mais aussi de l’espace, et résout le problème de la dépendance aux infrastructures externes, surtout dans les zones moins bien équipées en bornes publiques. C’est un véritable compagnon de route pour tout propriétaire de VE.

Câble de 6 Mètres et Connecteur Type 2

La longueur du câble est souvent sous-estimée, mais le câble de 6 mètres du chargeur dé P17 est une bénédiction. Il offre une flexibilité incroyable. Que ma voiture soit garée en marche avant ou arrière, que la prise soit éloignée de quelques mètres, ou que je doive recharger un deuxième véhicule dans mon allée, le câble de 6 mètres me donne la marge de manœuvre nécessaire. Je n’ai plus à me contorsionner ou à garer ma voiture dans des positions improbables pour atteindre la prise. Cette longueur évite les tensions sur le câble et le connecteur, contribuant à leur durabilité.

De plus, le connecteur Type 2 est la norme européenne pour la recharge des véhicules électriques en courant alternatif. Cette compatibilité universelle est fondamentale. Que je possède une Tesla Model Y, une Renault ZOE, une VW ID.3, ou une Fiat 500e, le chargeur est prêt à l’emploi. Le câble de type 2 garantit que je n’aurai jamais de problème de compatibilité avec les bornes AC publiques ou les bornes de mes amis, si j’utilise le câble pour connecter mon véhicule. L’intégration de ce standard assure que le P17 est une solution pérenne et polyvalente, capable de répondre aux besoins de la grande majorité des véhicules électriques sur le marché.

Écran Numérique Intuitif et Fonctionnalités Avancées

L’écran numérique du chargeur est un centre de commande simple mais efficace. Il affiche en temps réel les informations essentielles : le courant sélectionné, la tension, le temps de charge écoulé, et l’énergie délivrée. Cette transparence est précieuse, me permettant de surveiller l’avancement de la recharge et de m’assurer que tout fonctionne comme prévu.

Mais au-delà de la simple information, l’écran permet également de programmer facilement l’ampérage et même de décaler le début de la charge. Cette fonction de programmation est particulièrement utile pour profiter des heures creuses et optimiser mes coûts d’électricité. Je peux régler le chargeur pour qu’il commence à recharger mon véhicule aux heures où le tarif est le plus avantageux. Certains utilisateurs ont cependant noté que la programmation de la charge via la voiture elle-même peut parfois entrer en conflit ou être plus délicate à synchroniser avec les réglages du chargeur. Un autre point soulevé par quelques avis est que le boîtier du chargeur peut être un peu lourd et peut traîner au sol si aucun support mural n’est utilisé, ce qui pourrait être un souci sous la pluie. J’ai personnellement résolu ce problème en utilisant le support mural fourni. J’ai aussi remarqué qu’il n’y a pas de joint apparent sur la prise CEE bleue, ce qui pourrait soulever des doutes sur son étanchéité en cas d’utilisation prolongée en extérieur, même si le sac étanche peut pallier cela.

Accessoires Inclus et Compatibilité Étendue

Le pack du chargeur dé P17 est exceptionnellement complet. En plus du chargeur lui-même, il est livré avec un sac étanche de transport, une sangle de poignée pour organiser et transporter le câble plus facilement, un support mural pour une installation soignée à domicile, des chevilles (attention, pas de vis), et même un chiffon en microfibre pour l’entretien. Le sac pliable est particulièrement bien pensé pour le rangement dans le coffre, empêchant le câble de s’emmêler ou de prendre trop de place. Ces accessoires témoignent d’une attention aux détails et ajoutent une réelle valeur au produit, évitant des achats supplémentaires.

La compatibilité est un autre point fort majeur de ce chargeur EV. Il fonctionne avec la quasi-totalité des véhicules électriques et hybrides rechargeables équipés d’un connecteur Type 2. Ma Tesla Model Y se charge parfaitement, mais il a également été testé avec succès sur des modèles comme la Cupra Born, la MG4, l’E-Berlingo, et bien d’autres, y compris les ID.3, ID.4, ID.5, e-Golf, e-Up, Fiat 500, Spring, Kona, Ioniq 5, e-tron, ZOE, i3, i4. Cette polyvalence assure que, quel que soit votre véhicule actuel ou futur, le P17 sera un compagnon de charge fiable. Seul bémol, l’absence de fonctionnalité Wi-Fi ou d’intégration domotique peut être un léger inconvénient pour ceux qui souhaitent une gestion ultra-connectée de leur recharge.

Témoignages et retours d’expériences utilisateurs

J’ai exploré plusieurs plateformes et forums dédiés aux véhicules électriques et j’ai constaté que les retours sur le chargeur dé P17 sont majoritairement très positifs. De nombreux utilisateurs expriment leur “super content de l’achat”, louant particulièrement la flexibilité offerte par ce type de chargeur nomade. La facilité de réglage de l’intensité est souvent citée comme un avantage majeur, permettant d’adapter la charge à diverses situations, de la prise P17 32A à une simple prise domestique via l’adaptateur.

Des propriétaires de Tesla Model Y et Cupra Born ont rapporté des “recharges au top”, atteignant les 7,4 kW promis avec une prise adaptée, réduisant considérablement les temps de charge nocturnes. La “qualité globale” et la “puissance de charge” sont fréquemment mises en avant, avec des surprises positives quant à la rapidité de charge sur des prises standard. Les accessoires inclus, comme la housse de transport et le support mural, sont également très appréciés pour leur praticité.

Cependant, l’expérience n’est pas uniformément parfaite. Quelques utilisateurs ont rencontré des “problèmes de fiabilité” sporadiques ou des colis “arrivés abîmés”. Des inquiétudes ont été exprimées concernant le boîtier qui “traîne au sol” si non fixé, et un “manque de joint sur la prise bleue” soulevant des doutes sur l’étanchéité à long terme en extérieur. Certains ont également noté des difficultés avec la “programmation de la charge” qui, bien que présente sur le chargeur, peut parfois entrer en conflit avec les réglages du véhicule, ou une “surchauffe” de l’installation si l’ampérage est trop élevé pour le circuit. Ces points, bien que minoritaires, sont importants à considérer pour une utilisation optimale et sécurisée du produit.

Le verdict final : Une solution de recharge incontournable

Le problème de la recharge des véhicules électriques, souvent synonyme de lenteur et de contraintes logistiques, persiste pour de nombreux propriétaires. Ne pas le résoudre, c’est s’exposer à une autonomie limitée, à des temps d’attente frustrants et à une expérience globale mitigée de l’électromobilité. Le Chargeur Voiture Electrique dé P17 s’impose comme une solution remarquable pour pallier ces désagréments.